ofo变少主要有以下几个原因：

一、经营策略方面1. 过度扩张后的收缩 - 在早期，ofo为了抢占市场份额，进行了大规模的投放。在全国乃至全球许多城市大量投放共享单车，这种过度扩张使得车辆分布过于分散，管理成本急剧上升。例如在一些三四线城市，需求并没有那么大，但投放量却很多，导致车辆闲置和资源浪费。 - 后来为了控制成本，不得不减少车辆投放数量，这就使得在一些地区看到的ofo单车数量变少了。2. 盈利模式探索失败 - ofo主要依靠租金收入，但在市场竞争激烈的情况下，租金价格难以提高。同时，它试图通过广告等其他方式盈利，但效果不佳。例如，车身广告面临着政策限制、视觉效果不佳等问题，APP广告也没有足够的流量支撑。由于长期亏损，资金紧张，无法维持庞大的车辆规模，只能减少单车投放。

二、市场竞争方面1. 竞争对手的压力 - 摩拜单车（后被美团收购）等其他共享单车品牌在车辆质量、运营管理等方面具有一定优势。摩拜的单车更耐用，车辆定位等技术也更先进。相比之下，ofo的车辆损坏率较高，维修成本也高。 - 新崛起的哈啰单车等品牌也在不断抢占市场份额，通过更好的服务、更合理的定价吸引了大量用户，这使得ofo的用户流失严重，进而减少车辆投放。

三、车辆管理方面1. 车辆损坏与丢失 - ofo单车由于早期投放量大，且很多投放地区管理不善，导致车辆损坏和丢失现象严重。例如在一些高校和繁华地段，ofo单车被随意丢弃、破坏，甚至被私自加锁据为己有。由于回收和维修成本高，ofo难以及时补充和修复车辆，导致可见的车辆数量减少。2. 运维成本过高 - 要维持庞大的单车网络，需要投入大量的人力、物力进行调度、维修等工作。ofo在运维方面存在诸多问题，如调度不及时，导致一些地区车辆堆积，而另一些地区车辆短缺。高昂的运维成本使得ofo难以持续运营，只能减少车辆数量。